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    貼片升壓電感-[頤特電子]來(lái)講述其定義[ 01-08 08:51 ]
    貼片升壓電感，一般電子線路中的電感是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過(guò)較小的電流，承受較低的電壓；而升壓貼片功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬(wàn)安。
    線圈電感的直流電阻-線圈對(duì)直流電阻的影響有哪些[頤特電子][ 01-08 08:33 ]
    平常我們聽(tīng)到的電感都是電阻的，也就是電感線圈的導(dǎo)線電阻，如果導(dǎo)線很細(xì)，圈數(shù)很多，直流電阻就會(huì)很高，有的時(shí)候起就不能忽略，下面給大家講講線圈電感的直流電阻的影響。
    繞線電感命名-命名編碼規(guī)則[頤特電子][ 01-08 08:25 ]
    無(wú)論是貼片屏蔽電感還是貼片繞線電感，它們都是屬于貼片電感類的小分類。如果想成為一個(gè)看到貼片繞線電感命名就可以知道是什么的高手，掌握一些關(guān)于其命名編碼定義是必不可少的。下面我們就來(lái)了解下繞線電感命名其定義所在。
    大型特斯拉線圈-組成部分和原理知識(shí)[頤特電子][ 01-07 10:21 ]
    大型特斯拉線圈是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。
    汽車點(diǎn)火線圈接線分別-[頤特電子]告訴你接線方式[ 01-07 10:02 ]
    汽車點(diǎn)火線圈接線分別方式 ：
    tdk貼片功率電感-命名規(guī)則的了解[頤特電子][ 01-07 09:28 ]
    在電子元器件領(lǐng)域中tdk貼片功率電感可謂是行業(yè)中的標(biāo)榜品牌。這是來(lái)自日本的電子工業(yè)品牌,無(wú)論是電子原材料還是電子元器件都可以說(shuō)是占據(jù)著主導(dǎo)的地位。然而tdk電感命名規(guī)則是怎樣的呢?
    繞線電感的保質(zhì)期-正確使用繞線電感[頤特電子][ 01-07 09:18 ]
    關(guān)于繞線電感的保質(zhì)期,相信大家都有所了解，一般是6個(gè)月,具體要看制作工藝和保存環(huán)境,電感在出廠前都通過(guò)了防氧化處理和鹽霧試驗(yàn),以保證產(chǎn)品卓越的可焊性,在每個(gè)小包裝袋和內(nèi)箱都密封并放置干燥劑,因此可以將保存期限延長(zhǎng)至8個(gè)月。
    線圈電感分類-常用線圈電感有哪些[頤特電子][ 01-07 08:34 ]
    線圈電感是用絕緣導(dǎo)線一圈挨一圈地繞在紙筒或膠木骨架上。如晶體管收音機(jī)中波天線線圈。線圈電感分類有哪些？
    特斯拉線圈原理及制作-超詳細(xì)制作過(guò)程[頤特電子][ 01-06 09:42 ]
    特斯拉線圈（Tesla Coil）是一種使用共振原理運(yùn)作的變壓器（共振變壓器），由美籍塞爾維亞裔科學(xué)家尼古拉？特斯拉在1891年發(fā)明，主要用來(lái)生產(chǎn)超高電壓但低電流、高頻率的交流電力。特斯拉線圈由兩組（有時(shí)用三組）偶合的共振電路組成。特斯拉線圈難以界定，尼古拉.特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，如電氣照明，熒光光譜，X射線，高頻率的交流電流現(xiàn)象，電療和無(wú)線電力，以便進(jìn)行電力傳輸。9v特斯拉線圈是如何點(diǎn)亮節(jié)能燈的呢？下面給大家詳細(xì)介紹特斯拉線圈原理及制作過(guò)程。
    汽車點(diǎn)火線圈如何清洗-一起來(lái)圍觀一下[頤特電子][ 01-06 08:52 ]
    汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是汽車的心臟部位，可要保護(hù)好，汽車的正常行駛靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)則靠機(jī)油的潤(rùn)滑，不良的駕駛習(xí)慣和不規(guī)范的保養(yǎng)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭的生成！定期做深度的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗變得尤為重要，下面就和小編一起圍觀汽車點(diǎn)火線圈如何清洗吧。
    線圈電感發(fā)燙-如何減少對(duì)電路的影響[頤特電子][ 01-06 08:31 ]
    電路設(shè)計(jì)前期，要考慮的東西很多，就拿電感線圈來(lái)說(shuō)，首先要考慮的就是線圈電感發(fā)燙對(duì)電路造成的影響。線圈電感受溫度的影響很大，溫度升高會(huì)使電感線圈電阻也隨之增加，那么如何減少線圈電感產(chǎn)生的熱量對(duì)電路的影響的呢？
    怎樣換貼片電感-[頤特電子]幫您標(biāo)記應(yīng)該注意的地方[ 01-06 08:25 ]
    怎樣換貼片電感?貼片電感是電感廠家日常中必不可少的元器件。
    繞線電感用在哪里的-不同的繞線電感類型有不同的用途[頤特電子][ 01-06 08:18 ]
    隨著社會(huì)生活越來(lái)越好以及社會(huì)發(fā)展的不斷進(jìn)步，以及電子行業(yè)的日新月異進(jìn)步。我想應(yīng)該有許多人不知道繞線電感用在哪里的。那今天小編為大家介紹一下繞線電感用途。
    汽車點(diǎn)火線圈要用幾個(gè)-這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有具體的答案[頤特電子][ 01-04 09:38 ]
    汽車點(diǎn)火線圈要用幾個(gè)?點(diǎn)火線圈依照磁路分為開(kāi)磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是用開(kāi)磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級(jí)與初級(jí)線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，外面再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點(diǎn)火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點(diǎn)火線圈。
    線圈電感的用途-小小電感影響大[頤特電子][ 01-04 09:16 ]
    線圈電感中的自感電動(dòng)勢(shì)總是與線圈中的電流變化抗衡。線圈電感對(duì)交流電流有阻礙作用，阻礙作用的大小稱感抗xl，單位是歐姆。它與電感量l和交流電頻率f的關(guān)系為xl=2πfl，電感器主要可分為高頻阻流線圈及低頻阻流線圈。
    貼片差模電感-它和共模電感的區(qū)別在哪里[頤特電子][ 01-04 08:58 ]
    共模電感在日常生活中最常見(jiàn)的就是計(jì)算機(jī)應(yīng)用中，計(jì)算機(jī)內(nèi)部的主板上混合了各種高頻電路、數(shù)字電路和模擬電路，它們工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量高頻電磁波互相干擾，這就是EMI。EMI還會(huì)通過(guò)主板布線或外接線纜向外發(fā)射，造成電磁輻射污染，不但影響其他的電子設(shè)備正常工作，還對(duì)人體有害。
    繞線電感替換-能和色環(huán)電感相互替換嗎[頤特電子][ 01-04 08:40 ]
    繞線電感替換,擁有相同的電感值的情況下，色環(huán)電感能否替代繞線電感，或者繞線電感能不能替代色環(huán)電感？首先兩者作為電感的常用品，除了電感值這個(gè)因素外，還有其他不同的地方？是否真的可以相互替代？
    特斯拉線圈無(wú)線充電-無(wú)線充電的崛起[頤特電子][ 01-04 08:29 ]
    特斯拉線圈無(wú)線充電,按照無(wú)人機(jī)目前發(fā)展的熱火趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)不管是送包裹，還是看農(nóng)場(chǎng)、抓犯人，這種體型小巧靈活的飛行器似乎都能夠勝任。不過(guò)這家伙也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，其中最惱人的莫過(guò)于電池續(xù)航不足的問(wèn)題。目前大部分市面在售的無(wú)人機(jī)，單次充電在空中停留的時(shí)間不超過(guò)30分鐘，之后便需要更換電池或連接電源充電。
    小型特斯拉線圈制作-詳細(xì)步驟請(qǐng)了解[頤特電子][ 01-03 09:06 ]
    近來(lái)，特斯拉線圈制作受到業(yè)界人士追捧。但特斯拉線圈制作過(guò)程并非所有人均能輕易掌握，其緣由在于特斯拉線圈制作涉及諸多專業(yè)知識(shí)。本文中，將為大家介紹一臺(tái)小型特斯拉線圈制作的方法，以幫助大家更好理解制作過(guò)程，并了解其相關(guān)知識(shí)。
    汽車點(diǎn)火線圈能用多少年-經(jīng)久耐用的汽車零件[頤特電子][ 01-03 08:55 ]
    汽車點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的重要部件之一，而點(diǎn)火線圈受工作的影響很容易損壞，最近不少車友會(huì)問(wèn)汽車點(diǎn)火線圈能用多少年？下面咱們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。
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